以前ツイッターでは話題にしていましたBMアクセラセダンのディーゼル、やっと発表になりました。UKで1.5Lが発表されたので、2.2Lじゃなくて1.5L？って話もでましたが、当初噂どおりの2.2Lでしたね。
【MAZDA】特別仕様車「マツダ アクセラセダン XD」を発売｜ニュースリリース
装備を微妙に充実させたものの、価格はちょっと値上げ。スポーツXDの3,067,200円に対してアクセラセダンXDが3,099,600円なので、3万円ちょい。安くするとCX-3（やロードスター）との価格矛盾がさらに拡大しますから、値上げは既定路線です。
ハッチバックイメージの強いアクセラですが、セダンのデザインバランスはかなりいいです。アテンザじゃでかいけど、セダンが欲しいという人は一定数居ると思いますので、少しは売れそうです。セダンはそもそも売れないので、台数的には寂しいモンだとは思いますが・・・
さて、本題。
NDロードスター用のマフラーカッターを試してみる
NDロードスター用の純正マフラー、音はかなり頑張ってますね。マフラーは交換しようと思っていましたが、想像以上によかったので暫くはこの純正サウンドを楽しむ予定です・・・ということで少し寂しいマフラーエンドだけはなんとかしようかと、マフラーカッターを探索中です。
チタン風のテールエンドは、このクルマのイメージに合わないかなと思ってますので、ステンレスそのままかブラックで探しています。いくつか調達したなかで一番よかったのは、このブラックタイプのもの。質感はかなり良くて、値段とのバランスもばっちり。
写真ではボディ下部にあることもあって目立たなかったので、ちょっと明るめに加工しました。実物はもっと黒っぽく、落ち着いた感じです。かなーり良い感じなのですが、普通に取り付けるとかなり出っ張ってしまうのが難点。
右が純正、左が試作品。かなり良い感じになるのですが、結構出っ張ります。下側で3cm、上側で6cm！ うーむ、さすがに出っ張りすぎですかね。質感的には全く問題無いので、ちょっと加工してそのまま使いたくなります。さてどうしよう・・・
当店について、もっと詳しく知りたい！という方は以下をご覧ください！
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