予想以上にお問い合わせを頂いています現在開発中のデイライト、NDロードスター用、MC後GJアテンザ用の開発状況を少しご報告。
MC後GJアテンザ用デイライト、連続点灯テストをクリア
当店恒例の連続点灯テスト（通常10時間程度で実施）は問題なくクリアしました。以下は点灯中の様子。最大光量で点灯しっぱなしにしておきます。
この時点でダメなデイライトはLEDが球切れする、点灯が不安定になる等の症状が現れます。また、電源ユニットやLEDが異様に発熱するものもあります。今回は、これらの点は問題なくクリア。多くの人はいきなり10時間とか、数十時間等の連続走行はしないため、粗悪なデイライトでも問題無く動作する期間がそれなりにあることになります。暫く使ってから壊れるので初期不良ではないし、保証も曖昧なことが多いので文句も言えない・・・明らかにそういう隙を狙った粗悪、時に悪質な商品が世の中には存在するので注意が必要ですね。
当初なかった減光機能は、ユニットの変更で対応できるようになりましたので、これで車検対応も大丈夫でしょう。ということで、あとは配線加工です。来週ぐらいには正式にご予約開始しますので、もう少しお待ちを（メールやお問い合わせフォーム経由での先行ご予約も承ります）。
NDロードスター用デイライト＆フォグライトは、調光ユニットの動作確認完了！
こちらはTwitterにて先日ご紹介したNDロードスター用デイライトのテスト動画。調光ユニットの動作を確認しました。
NDロードスターのデイライト＆フォグライト、まずは調光ユニットのテスト中。減光機能はもちろん、まず使わないであろうフラッシャー機能もあります(笑) フォグ版とデイライト版の2種類をご用意しますが、先にデイライトからの投入になりそうです。 pic.twitter.com/0u1NCp2lHX
— マツダ車専門店 MAZPARTS (@mazparts) March 12, 2017
減光機能はもちろんありますので、車検対応は問題ないです。そもそも論で、付属するLEDは標準的なホワイトのバルブを使いますので基準値を越える訳がないのですが、見た目でざっくり判断されちゃいますからね・・・
この動画では、LEDバルブは手元にある当店販売中のものを使っていますが、リフレクターが純正品で精度高く出来てますから反射を最大限生かすべく本商品専用品を用意する予定です。明るさと車検対応のバランスがいい感じで取れるように試行錯誤したいと思います。
あと、どこで使うのよ？的なフラッシャー機能もあります（笑）こんなのオートサロンぐらいでしか見ませんが、オフ会でネタに使うのはアリでしょう。機能としては潰しませんが、公道で使うと車検云々以前に超絶迷惑なので絶対使わないように・・・
上記動画ではご紹介していませんが、ウインカーも兼用するための機能もあります。つまり、当店で販売中のスイッチバックユニットと併用すればデイライト＆ウインカーとすることもできます。車検対応は難しいですが、ご要望が多ければ商品化も検討しますよ。
最後に、ご質問を頂いたので、こちらでも回答しておきます。フォグ用のキットと、デイライト用のキットはそれぞれ選んでご注文頂く形になる予定です。どちらにも使えるというタイプではありません。ご注意下さい。
こちらはご予約受け付けが今月中ぐらいになると思います。気長にお待ちを～
—雑談–
先日放送のクルマでいこう！での岡崎五朗さんのCX-5の評価、高かったですね。まだご覧になってない方もいらっしゃると思いますので、詳しくは番組にて。以前はyoutubeで放送が見られたのですが、もう半年ぐらい更新されてませんね。惜しい。
当店について、もっと詳しく知りたい！という方は以下をご覧ください！
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