NDロードスター用スイッチバック式デイライトが届いた

スイッチバックタイプのデイライト、ほぼ完成品が届きました。商品の正式名称が決まってなかったのですが「スイッチバック式デイライト」にしようかと思います。車種ごとに用意する（用意せざるを得ない・・）ので、ご注文時はご希望の車種を選んで頂く形になります。

商品の全体像

あとはこれにタイラップ数本、エレクトロタップ、ヒューズ電源と日本語取り付けマニュアルですね。

ポン付け仕様のためメス・オスソケット両方取り付け済み

ポン付けを目指しましたので、NDロードスターに対応したT20メス＆オスソケット取り付け済み。ノーマルのバルブを抜いて、これと差し替えるだけでOKです。（もちろんそのままだとハイフラしますので、PIAA社のレギュレーター等での対策は必須です）

デイライトのON/OFFスイッチを実装

このスイッチはデイライト機能のON/OFF用です。本商品は助手席足下のヒューズボックスからデイライトの電源を拝借する方式ですので、その近くにこのスイッチが来ます。車検時など必要に応じてオフにしてください。スイッチをオフにすれば普通のウインカーに戻りますので車検的には何も問題ないのですが、それでも何か言われる可能性もゼロではないので、その場合は先のオスソケットを取り外して元のバルブに戻してください。このあたりの対応が簡単にできるのはポン付け仕様の大きなメリットですね。

ちなみに、スイッチは点灯しそうに見えますが点灯しません。普段見えないところにあるスイッチなので点灯させる意味もほぼ無く、配線しないことにしました。

T20ソケットのメス側は手作り感満載・・・（汗

最後にご容赦頂きたい重要な点が一つ。以前から何度も書いているソケットです。
おにぎり型のメーカー純正ソケットは単体での入手が難しくハーネスとのセット品になり、なんと2個で4000円弱の価格です。つまり、純正品を使うと単純に売価が4,000円以上値上がりしますので、ちょっと現実的ではありません。サードパーティ品も探したのですが、これも最低注文ロット数の関係であまり安くなりません。

ということで、汎用品を当店にて手作業で加工することで乗り切ることにしました。完全な手作業で、カッターナイフやハンドグラインダーを使って削って整形していますので見た目はかなりガタガタです。きっちりはまって固定に問題が無いことは全個体について確認していますが、こういう手作り部分が気になる方はご注文をご遠慮ください。この商品は最後までコレに泣かされることになりそうです・・・