新商品！BM/BYアクセラ用ボンネットダンパー（と、関東マツダの一日試乗し放題でNDロードスターに乗ってきたお話）

先日、関東マツダの一日試し放題キャンペーンを利用して、NDロードスターで江ノ島・三浦半島方面を走ってきました。

Be a driver.TRY! 1日無料で試しホーダイ！ 1日試乗キャンペーン実施中
 http://www.kanto-mazda.com/event/

NDロードスター車内オープン状態 — NDロードスター車内からオープン状態を撮影

新型NDロードスター、RHTに合わせて2000cc投入もあるかなと予想していたのですが1日乗り回してみて、それはなさそうな気がしました。実際に街中だけでなく高速道路等を広く乗り回してみても、この排気量でも全く問題ないことに気付かされます。2000cc搭載は重量増も含めてマツダが描くロードスターの思想にも反しますし、これまで散々言ってきたこととの矛盾も生じます。どう考えても、ブランディング上は望ましくない。

ターゲットではない「コアではない層」の方がマーケットとしては大きいはずで、それら「外野の声」を聞くと2000ccが必要そうな気がしてくるのですが、今回のロードスターは「外野の声」を必要以上には聞かないスタンス。そういう声を突っぱねるだけの自信を（今は）持っていると思いますので、少なくとも山本主査、藤原常務の在任中の投入はないように思います。

さて、本題。

新商品！BM/BYアクセラ用ボンネットダンパー　定番の便利アイテムです！

すでに発売は開始していたのですが、ご紹介できていませんでした。ということで、BY/BYアクセラ用ボンネットダンパー。

BM/BYアクセラ用ボンネットダンパー | MAZPARTS マツダ車専門・輸入&オリジナルパーツ販売

定番のアイテムですね。意味なくボンネットを開けたくなります。

ちなみに、当店のデモカーにはこれまで別のボンネットダンパーを取り付けていて、そちらの方が品質的には良かったのですがダンパー本体の原価がかなり高く＆最低ロット数が大きすぎて、当店での取り扱いは断念。で、今回のいつものメーカーのものに戻ってきました。当店のRX-8にも取り付けているもので、既に５年以上使っていますが未だにガス抜けもなく順調に使えています。当時のエイト用と比べると錆び対策がなされる等の改良が行われているので、モノはさらに良くなっていますよ。

ということで、商品はこちらからどうぞ。MAZPARTS独自の1年保証付きです。

BM/BYアクセラ用ボンネットダンパー | MAZPARTS マツダ車専門・輸入&オリジナルパーツ販売

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