やっと発売準備が出来た汎用LEDバルブ。T20のレッド、アンバー（イエロー）、ホワイト、T10のアンバー、ホワイトをラインナップ予定です。
上の写真は、T20のホワイト。これはBMアクセラのバックランプとして利用中です。当店エイト／RX-8にはバック・ブレーキ・ウインカーすべてを1年以上前に取り付けて、今も問題なく動作してます（車検も通過）。
話を戻して、BMアクセラ。こいつはバックランプとリアのウインカーの交換は簡単なのですが、問題はフロント側のウインカーバルブです。最初はメーカー指定の方法でバルブを交換しようとしたのですが、タイヤハウス周囲のカバーをめくるのがかなり大変そうだったので、簡単な方法でやりました。交換だけなら両側10分ぐらいでできると思います。場所的にフォグのバルブも同じところにありますので、同じく簡単に交換できます。
お約束：メーカー指定の標準的な交換方法ではないので、試すときは自己責任でお願いします。
(1)
フォグカバーの真ん中あたりに内張剥がしを突っ込んで、手前側に引くと簡単にフォグランプベゼル部分が外れます。このとき尖った部分がボディ食い込み、塗装を剥がす可能性がありますので、周囲の養生は必須です！！
(2)
フォグランプを固定している3つのネジを取り外して、フォグランプ本体が取り外します。フォグランプは当然カプラーで接続されていますので、カプラーの爪を押さえつつ、カプラーを抜きます。
(3)
フォグランプがなくなった部分に手を突っ込んで、上側にあるソケットをねじって取り外します。写真は既にLEDバルブに交換済みです。にょきっと伸びている白い配線はLEDのレギュレーターの配線です（後述）。
(4)完成！
完成写真は、なぜかリアのもの（笑） ま、こんな感じで簡単に交換できます。
ハイフラをどうするか？
ハイフラを防ぐには、メタルクラッド抵抗/メタクラ抵抗を使うのがお手軽ではありますが、すさまじい高熱を発するので当店では以前から推奨していません（エイトのハイマウントストップランプとか）。リレーを利用している車種であればICリレーに交換する方法もありますが、BM/BYアクセラも含め、最近のものは殆どコンピュータ制御されているため、ICリレーへの交換はできません。ということで、登場するのが先に少し触れたレギュレーターになります。
本商品と当店のLEDバルブを組み合わせて、2週間ほどテストしてみました。今のところ全く問題なく動作しています。ただし、本レギュレーター、動作がシビアらしく、車側の個体差によっては動作しない可能性もありますので、ご参考までに。
LEDバルブの発売はもうすぐ、あとすこーしだけお待ちください。
当店について、もっと詳しく知りたい！という方は以下をご覧ください！
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リアのブレーキランプ部一体を外したいのですが、
外し方がわかりません。また、サイトにも載ってなく困ってます。
ディーラーにいけば当該箇所の整備書をコピーして、提供してもらえますよ。